俄罗斯新闻社网站2月10日报道，俄罗斯国家技术集团（rostec）下属的维加(vega)电子控股公司与联合飞机公司(pjsc uac）下属的贝里耶夫（beriev）飞机公司组成的专家团队，完成了a-100远程预警机的首次飞行测试。此次飞行不仅完成了机载无线设备特定部件的性能测试，还测试了a-100的气动性能以及机载航电设备的运行情况。别列夫a-100是一种双引擎机载预警和控制(aew&c)飞机，基于由伊尔航空复合体设计并由“航星-sp”制造的改进型il-76md-90a(il-476) 军用运输机机身。
俄罗斯空军将使用这种新型飞机对空中、陆地和海上目标进行远距离探测和跟踪。它还可以在空对空或空对地攻击任务中为战斗机和攻击机提供机载情报、监视、侦察以及指挥和控制。该飞机将取代老化的飞机a-50和a-50u。a-100预警与控制飞机于2017年11月进行了首飞，2022年2月，该机在激活雷达和任务设备的情况下首次升空，测试证实了设备和飞机机载系统的正常运行在高强度辐射环境中。该飞机预计将完成初步飞行测试，并在2022年推进航空综合体进行国家联合测试。
最先进的а-100由俄罗斯飞机制造商beriev飞机公司与维加无线电工程公司合作建造，根据俄罗斯联邦的国家武器计划。别里耶夫航空制造公司和维加是俄罗斯国家技术集团的一部分。伊留申设计局2012年10月收到俄罗斯联邦国防部的一份合同，以 1400亿卢布（44.6亿美元）的价格转让多达39架il-76md-90a飞机。a-100原型机，命名为a-100ll，是贝里耶夫飞行制造公司基于a-50飞机制造的。a-100ll的首飞于2016年10月进行。配备雷达监视和制导系统的原型机于 2017 年 4 月进行了首次飞行测试。该飞机的比例模型参加了2016年9月在俄罗斯莫斯科举行的“陆军-2016”防御展览。a-100的效率是其前身的三倍，并配备了现代导航和航空电子设备、新的推进系统和先进的燃料系统，其旨在为il-76md-90a提供卓越的空气动力学性能。
安装在机身上方两个支柱上的圆形雷达罩采用“首相”476双范围、多位置、全景有源电子扫描阵列(aesa)雷达和维加生产的两个旋转相控阵天线。相控阵雷达可以进行机械方位扫描和有源电子垂直相位扫描，以提供更广的覆盖角度。雷达波束的仰角是电子控制的，而方位角是通过圆顶的机械旋转来实现的。主动电子扫描阵列（aesa）的旋转时间为5秒，提高了雷达跟踪快速机动目标的能力。飞机上的全景监视雷达和最先进的计算机系统将有助于识别、探测和获取600公里距离的三个轴上的空中目标和400公里的地面目标。机载雷达预警和制导系统还包括敌我识别（iff）、无线电通信设备和数字计算机。目标数据使用指挥无线电链路传输到导弹指挥所，以引导防空导弹。
贝里耶夫a-100ll预警机配备了一个玻璃驾驶舱，其中包含由克列特（kret）生产的新一代数字导航和控制系统套件。系统包括bins-sp-2捷联惯导系统、自动飞行控制系统、夜视仪、目标设备和数字导航计算系统。该飞机的航空电子系统使其能够在自动和手动模式下获取、指定和跟踪静止和移动目标，从而提高飞行安全性。最先进的激光陀螺仪和石英加速度计用于确定飞机的位置，该设备允许在独立模式下识别飞机位置坐标和飞机行进参数。
电子情报 (elint) 和电子战(ew) 系统安装在 a-100 飞机上，以提供对敌方武器的防护。
俄罗斯空军的a-100ll预警机，由一对现代ps-90a-76 发动机提供动力，每个发动机的推力为3,500千克力（kgf），该动力装置提供了比il-76md-90a 飞机更高的机动性，同时降低了运营成本。该飞机的续航时间约为260分钟。
俄军事专家弗拉基米尔·谢尔巴科夫介绍称，a-100预警机具备探测第五代战机等隐身装备的能力。他说：“一些设计方案的落实，有助于提高对不同隐身水平的敌方飞行器的发现概率和打击效率，如敌方第五代战机和新型巡航导弹等。据俄罗斯军工企业消息人士透露，新一代a-100“首相”远程雷达预警机计划于2024年交付俄罗斯空天军。
