中国船舶工业集团有限公司所属广船国际有限公司是华南地区最大、实力最强的军辅船生产和保障基地。搭载部是广船国际主要生产部门之一，负责船体分段预搭载、船坞搭载、平地造船生产线的生产工作。
该部秉承“志存高远、胸怀全局、脚踏实地、心系员工”的十六字部门管理方针，在党建工作、生产组织、安全质量管控、设动管理、管理改进方面均取得了优异成绩。近年来，该部门多次获得广船国际月度劳动竞赛一等奖、年度综合考评第一名，获得广船国际“先进党组织”“先进部门”荣誉，并在2017年获评中船集团“先进集体”。
搭载部以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，充分发挥党员的先锋模范作用。该部以全国劳模、国家级技能大师陈庆城为代表的优秀人才，在工作中均时刻体现出优秀党员、团员的中流砥柱作用，曾获多项殊荣。
搭载部党总支及各党支部深入开展“两学一做”“三会一课”、主题党日，切实推进党员学习教育常态化、制度化，推动全面从严治党向基层延伸。该党总支制定《党员“积分制”管理办法》，以此量化管理各党支部和党员；率先提出了党员工作“五个零”目标——工作受理“零推脱”、工作事项“零积压”、工作目标“零差距”、工作质量“零投诉”、队伍管理“零违纪”，在全部门推广执行，同时接受广大员工的监督。
搭载部以全面完成公司年度生产任务为目标，坚持安全与质量两手抓，不断缩短船坞周期、提高出坞完整性；坚持改进管理，创新采用“6s连坐制”管理；以高质量发展为导向，积极推进装配免检及减少焊后打磨工作，在强化质量内控的同时实现降本增效。
2016年，搭载部装焊完工物量、吊装完工物量双双突破30万吨大关，创广船国际历史最高纪录。2017年9月30日，搭载部完成平台线号船“永荣”号的首次自主移船下水工程，这是利用移船小车完成平台下水的第一艘船，在广船国际船型产品建造中意义重大。2018年，搭载部建造的全球首艘极地凝析油轮出坞时，已完成主打砂、密试，主船体、上建均达到“零收尾”出坞。
在生产屡创佳绩的同时，搭载部致力改革创新，促进效率提升，于2014年12月在公司内部率先推行了量化派工的改革，目前已全面覆盖装配、焊接、打磨、密试、火工等工种，成为广船国际推行量化派工的标杆。通过与技术中心、科技信息部的合作，搭载部目前已成功开发焊缝数据提取软件，该软件能够准确、快速提取搭载焊缝数据信息，可为编制量化派工单提供详细的基础数据。
为提高龙门吊利用率，搭载部与上海船舶设计研究院合作开发吊机生产指导软件，使得利用率提高了12.5%～25%。2018年，搭载部在全国率先引进埋弧自动横焊设备，重点解决外板横焊问题，提高工作效率。同时，搭载部借助国家技能大师工作室的丰富资源，大力推进摇摆机、全方位自动焊小车、埋弧角焊等高效焊接设备的使用，对提高焊接质量、提升造船效率、控制人工成本具有重要作用。
一分耕耘，一分收获。作为广船国际生产的关键环节和中坚力量，搭载部在未来的征程中将会再接再厉，争取再创辉煌！
