中国基建领域又创世界纪录，原来是中国最大的悬索桥，杨泗港长江大桥的建设细节曝光。据悉，杨泗港长江大桥建设的过程中，在全球率先使用了工程机器人取代部分人工，比如桥梁较为刁钻、人工难以完成的焊接点，就是用机器人自动焊接完成的，其效果堪比人工焊接。时至今日，杨泗港长江大桥已经建成通车一段时间了，而这一记录至今无人能超越，这不禁让老外又被吓到了。对此，有网友表示：中国最大的悬索桥，焊接时连工人都不要，这技术要领先世界多少啊？
杨泗港长江大桥位于武汉市内，是武汉市内的第十座长江大桥，也是连通武昌区和汉阳区的重要交通要道。大桥于2014年开工建造，2019年建成通车，采用双层公开路桥设计，全长4134米，上层桥为双向六车道设计，下层桥为双向四车道设计，这使得大桥总体通行能力极强，是武汉的地标性建筑之一。
杨泗港长江大桥在建设时期，用了一项全球首创的技术，那就是大桥焊接部分用焊接机器人代替人工。据悉，大桥所使用的机器人焊接技术非常先进，只要给他们编制好程序，他们不仅可以自动完成焊接，省时高效的完成工作，而且其焊接的质量要高于人工焊接成果的。
此外，大桥有很多焊接位置刁钻的焊点，人工焊接会非常麻烦，而有了焊接机器人后，这些困难的工作也变得简单起来，因此，工程技术人员对这款焊接机器人赞不绝口。
到目前为止，除了中国之外，还没有哪个国家敢于尝试用焊接机器人代替人工的，其中大部分原因是焊接对精度和质量的要求很高，如果机器达不到人工效果的话，就很容易留下安全隐患。桥梁建设时所用的焊接方式和一般的金属焊接还不一样，由于涉及复杂受力点和大型金属部件的焊接，所以对焊接工艺要求更加严格，除非机器的精度超过了人工，否则人工还是工程的主要施工方式。
此次中国首创焊接机器人取代人工的操作，不仅是中国基建领域的又一大突破，也代表着中国在基建领域的技术已经走在了世界前列。在基建领域，中国已经创造了太多的奇迹，也为行业内摸索出了很多有效的新技术和新工艺，无论是之前的火箭造桥，还是现在的自动焊接，都将高新技术和暴力美学完美融合在了一起，为世界基建行业摸索出了一条又一条的划时代的快车道。相信随着技术的进步，中国基建行业会创造出越来越多的奇迹的。
