站在历史的海岸，漫溯那一座座人类发展的丰碑，中国高铁，一定是最别致的风景，从无到有、从大到强，中国高铁实现了从追赶到领跑的巨大飞跃，复兴号奔驰在祖国广袤大地上。
江西省第十五届运动会于10月28日在景德镇市开幕。景德镇北站积极采取措施，为第十五届省运会提供安全、方便、温馨的服务，笑迎省内体育健儿参赛。
为纪念改革开放40周年展示中国铁路改革发展成就，由中央网信办主办、铁路总公司协办的“发现最美铁路”发现团于10月31日抵达九江，采访了我段全国五一劳动奖章获得者孙凤生，并现场参观了九江长江大桥和鄱阳湖特大桥。（湖口线路车间通讯员周振宇供稿）
在10月底至11月初的数天时间里，全国驻赣各大新闻网站记者围绕纪念改革开放40周年，展示中国铁路改革发展成就这一主题，开始了“发现最美铁路，探秘环湖高铁”活动的采访之旅。在九江长江大桥、鄱阳湖大桥，众记者们用照相机和文字记录了九江桥工段众桥梁工用责任与担当，精心养护设备，为大桥安全畅通保驾护航的现场作业。年届5旬的检查工区工长孙凤生，22年如一日率众工友悬空攀爬70米高空检修设备呵护大桥的事迹，近日，“黄马甲”护桥人平凡事迹图文并茂地在中国网、新华网、新浪网、腾讯网、未来网、经济网、新京报视频频频亮相，众桥梁工成“网红”受赞誉，阅读点击率极高。（关工委兰宝全供稿）
10月18日，段长吴仕凤在永修片区开展调研，听取了永修线路车间、永修路桥车间的工作情况介绍，并与工班长亲切交谈。吴段长向在场人员介绍了工务检养修分开工作理念，要求要稳步推进工务检养修改革。（永修线路车间通讯员刘青供稿）
10月24日下午，段党委书记李自强到鄱阳综合维修工区调研。李书记详细了解了综合工区综合维修一体化推进情况，到职工宿舍查看生活设施环境，组织2个班组职工召开座谈会。会上李书记认真听取职工对段安全生产、经营管理、后勤保障方面的建议意见并详细询问了职工工作、学习及家庭生活情况，了解青工的特长爱好，详细询问职工在工作生活中存在的困难。（都昌线路车间通讯员刘明海供稿）
10月26日下午，段团委组织召开月度团委工作例会，党委书记李自强、段工会主席刘建华到会并指导。一是听取了团支部书记月度重点工作履职情况；二是针对团支部书记提出的一些在车间、班组团员青年中存在的问题和困难，李书记和刘主席现场答疑解惑；三是工会刘主席对前阶段共青团工作进行点评并布置下一阶段重点工作：四是党委李书记指出团组织在工作中存在的问题并提出下一步工作要求。（段团委通讯员汤远欣供稿）
为落实安心安家服务工程，拓宽单身青年职工交友范围，促进企业和谐稳定，不断引导青年树立正确的婚恋观、家庭观、人生观，促进我段和谐，使青工能够安心安家，立足岗位作贡献。10月27日，九江桥工段联合永修县教育局开展“南铁佳缘·团聚青春”联谊交友活动，在活动过程中我段青工和人民教师碰撞爱的“火花”。（段团委通讯员汤远欣供稿）
为不断增党员领导干部党性观念和廉洁从政意识，切实提高拒腐防变能力，11月1日下午，段开展了“微腐败”专项整治动员部署暨集体廉政谈话活动，段党政主要领导、各车间党政正职及各科室主要负责人参加。（湖口线路车间通讯员周振宇供稿）
为助力青年职工成长成才，了解高职生的思想动态，11月3日，九江桥工段党委在段机关二楼会议室组织召开高职生代表座谈会，党政主要领导参加座谈会。与会的50余名高职生纷纷畅谈了参加工作以来的成长与感悟，对段安全改革发展提出个人意见与建议。（湖口线路车间通讯员周振宇供稿）
10月22日至26日，在白水湖教育基地举办2018年第四期党员轮训班，44名党员参加培训。此次党员轮训，在沿续外请师资力量授课的同时，段纪检监察员钱瑛、德安线路车间党支部书记李清和庐山路桥车间党支部副书记孙写然等走上讲台进行授课。（湖口线路车间通讯员周振宇供稿）
“开车门，卸片石，大家动作要快！”随着施工负责人黎勇一声令下，施工人员迅速登上货物列车车厢，开始防洪片石卸车作业。这是庐山路桥车间在集团公司10月10日下发结束主汛期通知后，落实卸下防洪片石料要求一个施工场景。
10月23日7：30至10：00，庐山路桥车间组织60余人在沙浔线区段进行防洪片石卸车作业。为保障施工安全正点，每节车体均安排专人负责卸车，避免片石超高超限等安全隐患，确保顺利完成防洪片石卸车作业。（庐山路桥车间通讯员张小兵、孙写然供稿）
10月9日以来，段集经施工队在京九线处进行顶涵施工，经过一周紧张有序的奋战，于10月16日15时53分顺利顶进到位。
10月26日上午，琵琵琶湖路桥车间组织党团员13人对培训中心健身器材进行除锈涂装。自己动手建家园，除去旧貌换新颜，经过大家对锈蚀的健身器材进行除锈、油漆刷新使健身器材焕然一新。（琵琶湖路桥车间通讯员刘古明供稿）
11月1日，永修路桥车间对管内昌九城际线出现的空响、衬砌施工缝剥落掉块、衬砌表面露筋、钢筋头外露等病害进行整治。当前，中铁四局二公司对隧道进行空响取芯、施工缝剥落掉块清理打磨，通过空响取芯情况，进一步制定隧道空洞的整治方案。目前，共计完成空响取芯1处、施工缝打磨10处，进一步优化了管内设备质量。（永修路桥车间通讯员刘连飞供稿）
近日，九江桥工段按照集团公司修程修制改革的要求，以管内德安线路车间为试点，重新调配车间检查、养护、维修力量乐鱼平台出租，推行“检、养、修”分开的管理模式，迈出了段维修体制改革的新步子。
10月12日，段长吴仕凤到车间调研时提出，要精简线路工区人员，做大做强机工队，以此实现“检、养、修”分开的管理模式，为此德安线路车间立即着手准备，组织调配人员，商定改革发展的各项事宜。
按照车间改革的初步预想，抽调德安、共青线名职工充实机工队、检查组，线路工区原则上只保留应急人员，以此实现“检、养、修”的初步分离，为此车间于10月22日上午召开机工队工作例会，会议针对修程修制改革、机工队做大后如何开展工作进行详细布置。改制后的机工队由原来的16人扩编到37人，主要负责重点病害养护、施工、道岔病害整治（打磨、改锚、工电结合部病害整治）、绿篱栅栏安防等急难险重施工、作业。会上，还针对机工队在作业安全、后勤管理方面进行讨论。按照改制计划，一是将机工队全体职工集中在车间宿舍楼中入住，采取悬挂流动红旗的惩奖模式，对个人宿舍卫生进行管理，同时在德安工区设立伙食团，以次满足机工队的用餐需求；二是对车间所有作业机具进行统一调配，优先考虑机工队机具使用，并设专人管理；三是严格确保机工队作业人身安全，上下班进出栅栏网时，采取2名班长在最前面、2名班长在中间，工长和防护在最后的管理模式。
车间预计，通过一系列调整，可以充分发挥机工队集中作业的优势，实现人员集中易卡控，避免点多线长发生安全隐患。
蒲若平是永修线年第二阶段集中修期间，连续20余天奋战在线路上，车间施工项目多，但是，他始终没有降低作业标准，整理胶垫、紧固扣件，将换下的钢轨码放整齐，对换轨处进行轨距调整，确保线路几何尺寸受控达标，安全高效地完成了各项任务。集中修刚结束，永修8#道岔发现重伤，他主动放弃调休，克服连续20余天施工的疲劳，带领工区职工进行更换，严格执行作业标准，准确掌握施工时间，顺利完成更换重伤钢轨施工任务。
景道泗同志是德安线路车间副主任，他始终秉承“设备精、精在人员，人员精、精在业务”的理念，经常与班组职工一道参加施工作业，认真推敲工区作业工序，有针对的制定安全预想，教育职工增强安全防范意识，严格落实作业标准化，树立“安全就是饭碗”的思想观念，为车间安全生产筑牢防线月份集中修施工期间，他精心编制施工方案，严格落实施工“三会”，严把安全关、质量关，注重安全预想、过程控制，严把开通关，确保了各项施工的绝对安全。
钟敏是德安城际路桥工区工长，3季度持续高温天气，德安城际路桥工区针对京九线水沟盖板老化破损严重，影响防洪排水和劳动人身安全的现状开展重点整治，他带领职工头顶烈日，忘我工作，累计更换水沟盖板260块，疏通水沟排水设施，消除了人员走行安全隐患。9月份，他在秋检过程中，发现昌九城际k56 268上行涵渠底部冲空，及时向车间汇报，安排施工队伍进行修复，涵渠设备病害得到及时整治，保障了汛期设备安全。
夏永武是材料科轨道车指导司机，负责轨道车的运输安全工作，第二阶段集中修开展以来，在施工任务重、人员少的情况下，他主动放弃休息，一直跟车把关，吃住在轨道车上，毫无怨言，在九西、九南和庐山站道岔大修期间，他趟趟跟车，任劳任怨，破底清筛施工时，紧盯安全关键点，装卸料时，严格把控轨料摆放，检查材料堆码固定情况，确保了装卸料运输安全，他还指导吊机手认真保养设备，较好地完成了集中修的施工保障任务和轨料运输工作，为段集中修施工提供了可靠的安全保障。
杨行文是德安线路车间机工队工长，他不仅熟悉车间管内线路设备情况，线路薄弱地段更是熟记心中，只要知道轨检车出分的里程，出分原因就能分析得八九不离十。他经常把曲线地段、线桥结合处、道岔等薄弱地段出分原因记在本子上，工作之余拿来看看，认真研究线路上各种病害出现的原因、预防以及整治措施，如小半径曲线病害、尖轨与基本轨不密贴、线桥结合处高低不平顺、道岔方向不良等问题，班组职工按照他的方法作业，不仅增加了作业安全系数，还提高了工作效率，延长了设备的养护维修周期。
郭建财同志是安调中心计划分析组工长，参与编制了《九江桥工段普速铁路作业计划管理办法（试行）》文件。三季度以来，他针对车间月、周计划兑现率低，申报工作量大的问题，积极与铁科院技术人员沟通，将周期性作业项目从月、周、日计划三步申报程序转变为月检查计划，从月检查计划直接引入到日计划，既提高月计划兑现率，还省去申报周计划时间，且制定了规范的模板，大大减少月计划编制工作量。同时根据车间使用情况，先后对湖口、九江、永修、瑞昌线路车间进行一对一辅导，补齐短板，截至2018年8月，我段普速作业计划较2017年普速作业临时计划下降57.89%，提升了计划的有效率。
何荣江同志是路桥党团先锋队队长，先锋队成立后，在武九线处更换水沟盖板，他积极开动脑筋动手改装运输小车，将充气式轮胎更换为橡胶胎，前置滑轮设定为两个360°旋转式，后置滑轮设定为固定式，使得水沟盖板运输工效显著提高，从每人每日运输4块，提升至每人每日运输14块，提高了小车运输效率，同时，提高了运量，进一步提高了先锋队的整治工作效率乐鱼平台出租。
阳康是检查监控车间二工区（5）班班长，探伤工作中因现场焊缝结构形式、表面状况等因素影响，往往会产生变型波，还会出现非缺陷引起的反射信号，易与缺陷波相混淆，引起误判。为防止误判和漏判，他对波形进行分类，让班组职工更全面了解波形显示规律和特征，采用钢尺和目测的方法来确定回波信号是否是伤波或其他部位回波，更加直观区分伤波的其他固有回波，提升了班组探伤工作效率。
刘松同志是焊接党团先锋队队长，在全段第二阶段集中修期间，他积极投入到更换曲线侧磨轨和应急处置线路重伤设备为主的钢轨焊接作业中，面对高强度的连续作业，针对点多线长，工机具转运频繁以及暑期高温等众多影响人身安全的不利因素，他牢牢抓住劳动人身安全关键环节，每次施工作业都深入细致地做好安全注意事项的提醒和检查督促，始终坚守在集中修施工作业的第一线km/1条,处置管内线头，较好地完成了阶段性重点任务。
夏建国同志是材料科料运班工长，也是材料科党团先锋队队长。第二阶段集中修期间，面对班组人员少，任务重，每天的送料、收料作业多等工作实际，他加班加点，早出晚归，合理安排运力，周密部署安排，针对班组实际情况，及时掌握职工思想动态，叮嘱班组职工心系安全，特别是轨道车的装载和收卸料安全监控，发生问题及时处理，施工集中的时候，他有时早上5点多钟出车，晚上10点多钟才回家，吃苦敬业，保障了路料运输安全，顺利完成施工配合任务。
今年50岁的潘占文，是九江桥工段庐山线路车间的一名普通职工。1997年以来，一直在一线担任防护工作。联控传讯嗓门洪亮，迅速准确、核对计划认真仔细，从不出错、执标守纪一丝不苟，牢守底线年漫长的防护路上，他用心坚守安全，从未出过差错，确保着线路上职工的人身作业安全，是同事们心中名副其实的金牌防护员。
工作稳重，让人放心。出色的防护功底，离不开他丰富的工作经验。1984年入路，1996年调入九江桥工段，一年后任职防护员。21载的防护生涯；工作过普铁、高铁、精调施工队；走遍京九、西环、武九、沙浔、远至沪昆、赣龙等线年如一日，勤勤恳恳的工作在防护员的岗位上，潘师傅说，他最宝贵的经验就是走过的线路多，学的也多。
经验不仅仅是年月的累积，更是要靠自身不断的学习。去年夏天随着武九客专线路开通，庐山线路车间成立，急需要业务强，有经验的职工挑起防护的重担。面对更高的速度，更严的管理，更细的要求，还有后半夜更晚的天窗，50岁的他主动请缨到高铁新线，在经过严格的培训与考试后他最终以优异的成绩获得了高铁上岗资格证书。
有能力就要肩负更多的责任。车间成立初期，车间年轻职工比例大，可以胜任防护工作的人员紧张。他便是驻站，工地，远端等各种防护工作一肩挑，哪里需要哪里上，除了本工区的工作职责外，紧张时期还要配合车间的各类施工，担任防护员。在车间组织的每一次学技练功中，他也是最认真的那一个，不仅自身好学更会耐心的向青工们讲授经验技术，示范防护标准用语及动作，为车间尽快的培养出新的防护力量尽心尽责。
身挎“百宝箱”，身边有他工作不紧张。担任工地防护时潘师傅的防护包里永远是整整齐齐的摆满各种防护备品，除了规定的用品外，他总是习惯的多带一块电池，多准备一些应急药品，天热了还会为身边的同事多带一瓶水，重重的防护包内，承载的不仅是安全也是关爱。
“线上线下”两状态。线路上的他声音洪亮，表达清楚，对讲机的另一头人们总是可以第一时间接受到最准确的信息。但是不同的是，生活中的他说话温文尔雅的哪一种。同事们开玩笑说，潘师傅一拿起对讲机就会召唤力量，变成另一个人，成为线路上的守护神。
高铁作业，封锁天窗，对驻站防护员的要求格外的高，安全卡控一丝一毫都不能疏忽，由于业务好，责任心强潘师傅现在是所在工区的主驻站防护员，点名分工会上他格外专注，仔细核对计划，明确现场职工的安全走行路线乐鱼平台出租，认真执行点名分工会防护员十确认。行车室内，他全神贯注，眼盯行车显示屏，手持对讲机频繁联络，时刻不放松。
如今的高铁工作，夜班工作强度高，安全压力大，对防护工作的要求也更高，50岁年纪的他依然一如既往的执标守纪，坚守在每一个深夜里，确保职工作业安全。从青春走到暮年，走过漫长防护路的他，是职工们心中最称职的“安全守护神“。
5月14日上午，四川航空公司3u8633航班执行重庆-拉萨航班任务时，起飞不久驾驶室右座前风挡玻璃破裂脱落，副机长因系着安全带，半个身子飘出窗外，捡回一条性命。机长刘传健关键时刻果断处置，让飞机安全备降成都赢得无数网友的点赞，机组成员受到习总书记的接见，被誉为:英雄机组。
伟大出自平凡，平凡的岗位却寓含各种各样的安全风险点。例如，工务系统的桥梁工岗位常年高空作业，按照《安规》要求，3米以上高空作业要使用安全带。可是现实作业中，就是有个别职工嫌麻烦，不按规定执行。历史上，也有从桥上掉下摔伤骨折，或付出生命的教训。诚然，十次违章不一定次次出事，但一出事就伤筋动骨，乃至危及生命。
所以，在点赞川航英雄机长刘传健的同时，也要向川航这位副机长点赞，从点滴做起，严格执标，好的安全作业习惯，是支撑各行各业以及铁路安全生产的基石。
人还未到厨房，香气就扑面而来，这是笔者对九江桥工段检查监控车间小食堂的第一印象。红烧带鱼、黄豆烧猪脚、凉拌黄瓜、红烧肉……转瞬之间，这些丰富可口的美食就摆满了小小的餐桌，勾出了大家肚子里的馋虫。
过去，检查监控车间的小食堂因受到各种条件的限制，停业了两回。单身职工、车间值班人员无处用餐，只得靠点外卖来解决吃饭问题。
为了满足职工的就餐需求，经过段领导和车间管理人员的多次调查研究，根据实际情况，制订出了一套可行的方案。
每天上午10点钟以前，需要用餐的人员自己报名，好让食堂炊事员掌握具体人数，合理安排好饭菜的分量，不至于造成浪费。
“让大家吃饱、吃好，我最后吃没啥。”这是食堂大厨常挂在嘴边的一句线多名职工的伙食，还考虑到车间的职工来自天南海北，时常调整食谱，并变着花样地做各种美食。暑期气温持续走高时，食堂每天早早地就熬好绿豆汤，放在一边晾凉，好让刚下班的职工能够痛快地喝上几口，解解暑。
该车间食堂的重新开办，解除了职工们的后顾之忧，受到了大家的一致好评。“在这里就餐非常舒心，我感受到了组织的关心与温暖。”该车间一名年轻职工由衷地称赞。
永修路桥车间新建路桥养修工区职工李某在2018年3月20日至8月27日期间多次旷工，劳动人事科下达限期返回通知书后，李某于9月13日到劳动人事科报到，其行为严重违反劳动纪律，扰乱了车间、班组的正常工作秩序，在全段造成了不良影响。2018年10月23日，经段党政联席会议研究决定，对李某给予记大过处分，并离岗检查二个月。望全段职工引以为戒，加强对干部职工劳动纪律教育，提升纪律规矩意识，认识到旷工行为的严重后果。
“人的一生犹如一串符号，至于我，前半生已经画上句号，下半生还将是个问号。‘贪’字让我迷失在人生征途，跌得头破血流，落得如此下场……”浙江省杭州市桐庐县森林和野生动物保护管理总站原站长徐君良的忏悔句句带泪，令人唏嘘。
2018年3月29日，桐庐县人民法院对徐君良私分国有资产罪、贪污罪一审判决，徐君良因私分国有资产罪和贪污罪，数罪并罚，被判处有期徒刑三年，处以罚金二十一万元。随着法官法槌一声落下，桐庐县史上留置第一人徐君良的“前半生”画下了“句号”。
徐君良曾是一名积极进取的有志青年。早年出身贫寒，父亲早亡，他与母亲、姐姐相依为命，通过努力考上浙江林业学校，毕业后顺利分配到县林业局下属事业单位瑶琳镇“第二林场”工作.按他自己话来说，是跳出了“农门”。2009年5月，在“第二林场”踏踏实实工作近20年的徐君良，被调任至县林业局下属县森林病虫害防治站任站长，攀上了事业的“小高峰”。
从默默无闻的林场普通工作人员华丽转身成为“一站之长”，徐君良的心理也悄然发生了变化。到任之后，他就琢磨着要为下属做点事，赢得大家的认可，树立自己的威信。细细斟酌后，他觉得搞好福利是最直接的方式。
与时任副站长、单位出纳等人商议并得到大家一致同意后，他们便开始了设“小金库”私分国有资产的操作。通过虚开多开森林抚育、病虫害防治项目发票，虚报多报测报费，从单位账户上套取资金作为单位的“小金库”，并以发放职工福利等名义将“小金库”进行私分。
当第一笔钱打到“小金库”账户时，徐君良的担忧一闪而过。他认为私设小金库是林业局和森防站都心知肚明的事情，别的单位也或多或少存在，“法不责众”的心态让其决定铤而走险。短短几年时间里，徐君良伙同他人共套取国家资产多达200余万元，其中40.84万元以单位名义以过节福利等形式被私分。2014年8月，得知自己即将卸任森防站站长后，徐君良将“小金库”内仅剩的17.7万元瓜分一空。
为了不留把柄，徐君良每年都仔细核对“小金库”的收支账目，在确保出入无误后，一次性烧毁当年所有的财务凭证。
2014年8月，徐君良调任桐庐县森林和野生动物保护管理总站站长。初到时，徐君良惊奇发现站里的同志们很少过问他人的事，单位的事也基本他一个人说了算，可以说，虽然离开了集体作战，但制约更少了。
由于缺乏监督制约，徐君良养成了任性用权的习惯，屡屡“染指”工程项目，大搞“权力变现”。一方面“出于私心”,不断向业务公司索取“协作费”“好处费”；另一方面优亲厚友，要求业务单位分包、转包给其亲戚所在的中介机构，用他自己的话来说“出于亲情关系，想尽可能帮亲戚多拉点业务”。
到森保站没几个月，徐君良便开始插手项目。2014年12月，他直接向该业务单位索取2万元“协作费”，为了掩人耳目，要求业务单位先将钱转账到其外甥所在的中介机构，再由其外甥将钱转到自己名下。资金周转多次，实际是通过伪造合理化名目，掩盖自己违纪违法的事实。
在森保站期间，徐君良故伎重施，多次利用站长身份，以森保站需要“工作经费”“协作费”“调研费”为由为自己谋利。不廉则无所不取。一次又一次的好处费让徐君良胃口越来越大乐鱼平台出租，贪欲越来越膨胀，完全脱离了正轨。
2016年下半年，县森保站需采购林业调查信息采集系统，徐君良与相关公司事先商定好采购总价为52万元，但在实际招标环节却动了“歪脑筋”，要求对方按照66万元进行投标。为了瞒天过海，他通过亲戚名义与中标单位签订虚假技术服务合同，待款项到位后再进行转移。最终，这14万元被收入囊中。
“我就像一块‘榆木疙瘩’，组织给过我好多次机会，但是都没有放在心上，没有好好珍惜，最后步入死局。”徐君良在忏悔录中如是写道。
2013年，与徐君良相识的一位上级领导因违纪违法问题被查处，徐君良被组织请去谈话。这是其第一次被组织约谈提醒，但是他却没有认识到事情的严重性，觉得是上级领导“风头不好，自己倒霉”，便继续留用“小金库”。
2016年1月，徐君良被列入拟提任县管干部考察对象。考察期间，有人反映其多年前向上级领导送礼一事。在面对纪委和组织部相关领导谈话提醒时，徐仍然无动于衷，心想着“看我要提拔，有些人很嫉妒，这才把上级领导的事情翻出来，让我受牵连。”在谈话过程中，他甚至一度“愤愤不平”，把组织的提醒完全当“耳旁风”。
2016年下半年，有人反映徐君良以权谋私、优亲厚友等问题，县纪委再一次对他进行谈话提醒。面对组织再三的教育、挽救，他始终执迷不悟。“在当时的高压之下，我还伸手贪污14万元，真是胆大妄为。而且，我家境殷实，根本不缺那点钱，但我还是伸手了！”
2017年10月10日，徐君良被组织约谈说明小金库相关问题，他没有认识到，那是组织给自己最后的挽救机会，仍然对提醒置若罔闻，想着对抗审查、企图蒙混过关。
到了留置场所后，徐君良的思想认识和对待组织审查态度有了180度大转变，从一开始谈话时的“负隅顽抗”、执迷不悟到后来的主动配合调查，交代组织尚未掌握的违法犯罪事实。
“是我的贪念，让我缺失了对国家法律法规、对公权力的敬畏之心，致使自己一步步滑向贪欲的深渊.正是组织的一记闷棍让我惊醒,可为时已晚、错已铸就，只有付出代价来还！”他含泪忏悔道：“‘贪小失大’，这是母亲常念叨给我听的一句话，但我却没有把它牢牢记在心上。如今失去的何止是贪到的几十倍啊！这个账真得没法去算，后悔莫及啊！
