中国高铁自21世纪发展至今，在接近20年的时间里，实现了引进、消化、吸收再创新到完全自主创新，动车组研制发展迅速，前前后后共计研发制造几十个车型，今天就来盘点一下国内动车组型号！
注：本文不统计动力集中型动车组（绿巨人）、短编城际车、内燃动车组、样品车以及早期自研动车组。
要想分清楚动车组型号，需要先了解一下国内生产动车组的制造厂家（主机厂），后续才能更好地理解型号定义。
传统意义上动车组生产制造只有四家，分别是青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司（原四方庞巴迪、以下简称“四方阿尔斯通”）、中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“四方股份”）、中车唐山机车车辆有限公司（以下简称“中车唐山”）、中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“长客股份”），后来经过技术平移，中车南京浦镇车辆有限公司（以下简称“中车浦镇”）获得了部分车型的制造资质。（注：四方股份控股公司中车江门和中车成都子公司也有城际动车组制造资质）。
这4家主机厂分别对应的车型为crh1、crh2/6、crh3、crh5型动车组，对应引进的技术分别是庞巴迪、日本川崎、德国西门子、法国阿尔斯通。
和谐号动车组是以crh开头，crh是中国高速铁路“chinarailway highspeed”的首字母简写；复兴号动车组是以cr开头，是中国铁路“china railway”的首字母简写。
和谐号动车组300公里级别及以下车型定义如下：首位为字母，代表生产制造商；第二位为字母，代表车组的类型；第三位为后缀，代表一些改进车型或者城际车型或者4编组车型。
2/6：代表生产商为四方股份（包含技术输出crh6型动车的中车浦镇和中车广东公司、中车成都公司）
a：一般为该平台动车组基础车型，如crh1a、crh2a、crh3a、crh5a、crh6a等车型，该类车型一般为8编组列车。
只有crh1a-a是比较特殊的，为crh1a车型的改进车型，其他车型带后缀-a的均为城际动车组短编组（4编组）车型，不再讨论。
和谐动车组300km/h级别以上车组，均以crh开头，后跟380，代表设计时速为380km/h，首字母abcd代表生产厂商，次字母lgj等代表车型细分。
复兴号动车组采用全新的cr字母开头，cr代表中国铁路，后续依次为速度等级、生产商代号、技术类型代号、技术配置代号。
200：:时速在100-200之间，一般运行速度为160km/h，主要为动力集中型动车组（绿巨人），今天不做讨论；
a代表四方股份平台动车组，不仅四方股份可以使用该代码，通过技术平移的四方阿尔斯通和中车浦镇也可以使用；
技术类型代码常见的有f和j，f代表动力分散型动车组，j代表动力集中型动车组。其余不常见的不做介绍。
复兴号动车组的技术配置方面相对复杂，虽然车辆总数量不多，但是种类还是比较多的。常见的有a、b、c、z、g、j等
总结：在不同的阶段车组定义的规则有所不同，其中有几个代码定义是通用的，比如g代表高寒、e代表卧铺、j代表综合检测车、l代表长编组；首字母代表生厂商或研发技术平台，这一点也是通用的。
按照稳中的介绍，下次乘坐动车的时候，可以区分乘坐的的是什么车型，对各个车型进行对比，发现您最喜欢的车型！（头条号-飞翔的高铁）
