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1996年，从华南理工大学橡胶加工专业毕业的唐先贺，加入“时代新材”。当时“韶山”橡胶堆是公司机车的主打产品，要想进军车辆减振领域，国际广泛运用的却是轴箱橡胶锥形弹簧。两相对比，差距明显，唐先贺向公司建言：轴箱橡胶锥形弹簧是城市轨道交通领域的新型减振产品，也是未来地铁车辆橡胶制品的主要发展方向。如果被动应战，势必会被市场淘汰。他的提议得到公司的积极回应。1997年，公司承接了伊朗地铁轴箱簧项目，这是公司的轴箱簧簧类产品第一单，只许成功，不能失败！
唐先贺和科研团队克服诸多困难，完成伊朗地铁订单，陆陆续续引来新的订单。然而，2000年至2002年间，客户纷纷反映“时代新材”的簧类产品蠕变性能太大，导致车体高度变矮，影响车辆使用状态。
科研团队不敢懈怠，重振旗鼓，翻阅文献、探访专家、反复实验，在2002年底，开发出全新配方和工艺，产品性能比肩甚至超越国外同类产品乐鱼平台出租。
成功之路，一波三折，没有坦途。2003年年底，一场危机悄然而至。因北京地铁八通线和武汉轻轨的b型车轴箱簧，在运行时大批量脱胶，客户退回所有b型车产品。这一事件，在国内铁路行业迅速发酵，影响深远。“时代新材”的轴箱簧被国内各大主机厂封杀，这一封，就是七八个年头。
身陷漩涡之中，唐先贺愈挫愈勇乐鱼平台出租。他和同事全面分析脱胶现象深层次原因，通过整整一年的不懈努力，终于查找到症结所在。这一过程过于沉重，但为公司积累了经验，发掘了人才，锻炼了队伍。
2005年，庞巴迪、阿尔斯通、西门子等欧美大型主机厂，相继向“时代新材”的轴箱簧产品伸出橄榄枝，呈现“墙内开花墙外香”的奇特景象。
2012年，中国经济快速发展，各大城市进入地铁时代。“蛰伏”多年的“时代新材”带着海外市场和部分国内地铁运营的良好成绩，重新赢得国内主机厂和地铁业主的认可，荣归国内主机厂的大市场。
至此，“时代新材”多项新材料、新工艺和新设备，顺利通过aar乐鱼平台出租、iris、ce以及gl等国际认证乐鱼平台出租，橡胶产品大幅提升了机车的减震水平，弹性元件减震降噪技术日日臻完善，公司没有悬念地跻身国际轨道交通减振行业第一梯队。
