由于这个版本的车辆属性和一些氮气规则的变动，导致很多车辆的原本地位发生了不一样的改变。关于p1和拉法到底选哪个，小编之前b级一直用458觉得也不错。其实如果现实中拉法肯定要虐p1的，但游戏里就说不准了，458玩不过mp4-12c，各项数据全面被爆。
但在汽车节目里458是比12c要快的，还有fxx，居然变态到漂移能掉头 。现实拉法完全没有虐p1的资本。 两者相同的风阻。 拉法还是沿用老式12缸自然吸气、p1是8缸双涡轮。都有kers 马力不相上下。 两者处于伯仲之间。刹车性能p1却站优势了，有块可升降大尾翼，而拉法只是区区两块扰流板。
拉法纽北6分35世界纪录，p1六分50以后，你觉得谁更牛?十五秒的差距对超跑意味着什么吗?意味着尾气都闻不到，还法拉利v12老旧，所有的汽车杂志都把那发动机评为人类在自然吸气内燃机研究领域的绝对巅峰的成就。
在小编个人心理p1是更好一点的选择，有些玩家会问为何，不是说容易滑胎吗。但是速度和氮效完操拉法，至于滑胎，还好吧，个别图的某些滑胎点避开就行，总有固定的滑与不滑的路线。虽然拉法起步会占优势，后面还是容易被超p1平速高些没办法的。
